裝配式高架橋工程中生產預制構件的鋼橋梁模板普遍用鋼量較大，生產成本較高。依托312國道南京繞越高速公路至仙隱北路段改擴建工程項目SGS標段，以項目中典型的預制墩柱橋梁模板為對象，綜合采用簡化計算、有限元仿真模擬和現(xiàn)場測試的方法，對比分析橋梁模板的實際受力狀況，以減少橋梁模板用鋼量為主要目標進行構件尺寸優(yōu)化，給出優(yōu)化方案。橋梁模板各構件采用優(yōu)化后建議尺寸，單根墩柱橋梁模板用鋼量由16. 60t減少到11. 60t,減少幅度為30. 1%裝配化、標準化和產業(yè)化正成為現(xiàn)代城市高架橋的發(fā)展趨勢。裝配式高架橋相較于現(xiàn)澆高架橋具有工期短和構件質量高的優(yōu)勢，但目前國內裝配式高架橋的應用時間短，預制構件生產經驗尚不足，預制構件橋梁模板普遍厚重，橋梁模板的設計計算相對保守，用鋼量較大。對于橋梁模板的設計計算，吳健勝介紹了某公路高架橋Y形墩柱的橋梁模板設計驗算和施工技術要點;熊正華}6」對墩柱橋梁模板進行數(shù)值模擬分析，根據(jù)分析結果加固橋梁模板相應部位;采用有限元軟件MIDAS Gen分析了某高架橋墩柱鋼橋梁模板的受力;采用有限元軟件MIDAS Civil對柱式橋墩鋼橋梁模板進行建模分析。分析了影響橋梁模板側壓力的因素，提出了修正橋梁新澆混凝土側壓力計算方法。當前研究主要集中于橋梁模板強度和剛度的驗算分析，對橋梁模板優(yōu)化改進的研究較少。本文以橋梁模板輕量化為目的，采用多種方法分析橋梁模板的受力情況，對橋梁模板進行優(yōu)化。www.doewl.cn |
