基于Solidworks的參數(shù)化建模主要有2種設(shè)計(jì)方式:一種是完全編程技術(shù)，由設(shè)計(jì)者根據(jù)實(shí)際需求，通過(guò)程序代碼編譯生成符合用戶要求的零件模型，模型完全由編寫(xiě)的程序驅(qū)動(dòng)生成，此技術(shù)每輸人一次模型參數(shù)，程序就要重新驅(qū)動(dòng)建立相應(yīng)的模型，嚴(yán)重降低開(kāi)發(fā)效率;另一種是將零件制成三維模型橋梁模板，通過(guò)更改橋梁模板相應(yīng)的尺寸，在保證零件結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化的前提下，利用軟件提供的應(yīng)用程度界面(application programming in-terface, API)編程接口來(lái)驅(qū)動(dòng)該橋梁模板，稱(chēng)為尺寸驅(qū)動(dòng)技術(shù)，但是該技術(shù)只適用于固定零件特征，對(duì)特征隨型變化的模型無(wú)效。
基于此，本文結(jié)合2種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，首先利用尺寸驅(qū)動(dòng)技術(shù)思路將事先建立的橋梁模板保存并將保存路徑輸人到SolidWorks函數(shù)的打開(kāi)文件函數(shù)OpenDoc6中，以實(shí)現(xiàn)橋梁模板文件的調(diào)用;然后借助于編程技術(shù)控制橋梁模板模型特征隨型生成;最后通過(guò)尺寸驅(qū)動(dòng)模型尺寸參數(shù)完成建模。打開(kāi)函數(shù)OpenDoc6各參數(shù)的含義見(jiàn)表1所列。橋梁模板的創(chuàng)建模型橋梁模板質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)參數(shù)化設(shè)計(jì)的結(jié)果，因此，創(chuàng)建符合參數(shù)化設(shè)計(jì)要求的鋼模板橋梁模板就顯得尤為重要。
由于鋼模板橋梁模板結(jié)構(gòu)存在多個(gè)重復(fù)特征(如三角肋、法蘭孔、緯(經(jīng))肋等)，在創(chuàng)建這些特征時(shí)，需要先創(chuàng)建首個(gè)特征，再依據(jù)該特征陣列生成多個(gè)特征(下文將此類(lèi)特征稱(chēng)作源特征)。然而隨著模型參數(shù)的變化，源特征的位置不能隨之動(dòng)態(tài)調(diào)整，致使肋板和特征孔不能依次對(duì)稱(chēng)排布，造成部分特征的丟失，進(jìn)而引發(fā)應(yīng)力集中或者因強(qiáng)度不足發(fā)生斷裂的問(wèn)題。因此以緯肋為例，采取如圖la、圖1b所示的創(chuàng)建方案來(lái)確定源特征排布方式，即在鋼模板橋梁模板高度的1/2處，按緯肋個(gè)數(shù)奇、偶數(shù)分別創(chuàng)建源特征;然后創(chuàng)建鋼模板橋梁模板其余特征，并選定初始橋梁模板參數(shù)完成對(duì)鋼模板橋梁模板模型的創(chuàng)建操作。http://www.doewl.cn/ |
