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| 高速公路橋梁模板的養(yǎng)護(hù) |
| 承臺樁基施工裂縫封閉和灌漿處理;3)將墩柱橋梁模板整體外包9104成矩形墩;4)蓋梁兩側(cè)面外包和改建方案相比，橋墩橋梁模板和蓋梁耐久性稍差;費(fèi)用較方案二稍高方案承臺樁基施工;2)裂縫封閉和灌漿處理;3)將墩柱橋梁模板外包為獨(dú)立矩形墩;3)增設(shè)墩間橫梁4)蓋梁加固和設(shè)置頂橫梁將第3跨、第4跨、第5跨和4,5號橋墩橋梁模板拆除;2)采用4-22.5 m的T梁方案進(jìn)行復(fù)建大修方案尤箭將上都結(jié)構(gòu)王槳移升，上程費(fèi)用相對較低;施工難度和風(fēng)險小，加固效果容易得到保證，兩墩柱橋梁模板不均勻偏位導(dǎo)致的蓋梁扭轉(zhuǎn)破壞問題徹底解決;墩柱橋梁模板下方增設(shè)漸變段有利于承臺共同受力;4)工期較短無需將上部結(jié)構(gòu)主梁移開，工程費(fèi)用相對較低;2)工期居中;3)和方案一比較病害處理不太徹底;4)工程造價稍低4,5號橋墩橋梁模板病害處理徹底，耐久性好;2)施工成熟、施工風(fēng)險和難度小;3)施工質(zhì)量容易保證和改建方案相比，橋墩橋梁模板和蓋梁耐久性稍差;承臺整體性受力不好;較方案一施工工藝較復(fù)雜由于要將原橋3跨主梁拆除，費(fèi)用相對較高;工期較長方案二方案三改建方家通過專家評審會激烈的討論和研究，最終確定方案一作為該橋4和5號橋墩橋梁模板的維修加固方案。鑒于本次橋梁事故定性為應(yīng)急搶險，因此橋梁維修加固工期起著決定性的作用，同時為了加固效果達(dá)到最佳，通過對10余種維修加固方案進(jìn)行反復(fù)對比和篩選，最終確定的方案一經(jīng)濟(jì)適用、工期短，對交通影響最小，并且加固效果好，病害得到了徹底解決，無任何安全隱患，完全符合應(yīng)急搶險工程的特定背景。通過對本次橋梁維修加固設(shè)計方案的比選及教訓(xùn)總結(jié)，一方面，此類橋梁事故本不該發(fā)生，類似橋梁事故應(yīng)該引起相關(guān)橋梁管養(yǎng)單位的警覺和橋梁周邊施工單位的反思;另一方面，該橋維修加固方案可為高速公路橋梁模板的養(yǎng)護(hù)和類似橋梁維修加固提供經(jīng)驗(yàn)。http://www.doewl.cn |
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