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| 鋼墩柱橋梁模板剛度對(duì)撞擊過程的整體響應(yīng)的影響 |
以工況150 kg為例，對(duì)一比了數(shù)值模擬和一試驗(yàn)實(shí)測(cè)動(dòng)力響應(yīng)，如圖l所示。表明，基于-IlvQLS/ Elcii建立的鋼墩柱橋梁模板水平撞擊模型可以較好地模擬出碰撞力的時(shí)程，分析所得的碰撞力峰值和持時(shí)均.與試驗(yàn)結(jié).果吻合良好數(shù)值計(jì)算的碰撞力峰值為37，90 kN，試驗(yàn)結(jié)果為38*4l，一誤差為表明，有限元模型也可以較為精確的模擬出墩頂位移響應(yīng)，數(shù)值計(jì)算的位移峰值為，試驗(yàn)結(jié)果為6*7O一誤差為7%上述結(jié).果表明，本文使用的建模方法及模型參數(shù)取值是合理的本節(jié)基于獲得驗(yàn)證的有限元模型進(jìn)一步探究試件長(zhǎng)細(xì)比(剛度)、一試件軸壓比和錘頭材質(zhì)對(duì)頂部水平撞擊作用下鋼墩柱橋梁模板動(dòng).力響應(yīng)的影響:;所考慮的撞擊荷載參數(shù)為分別為不同長(zhǎng)細(xì)比移與墩底彎矩時(shí)程的影響，各響應(yīng)峰值如表所示結(jié)果表明，在A二30一90內(nèi)，碰撞力峰值變化較小，這是因?yàn)榕鲎擦Ψ逯抵饕茏矒羲俣�、碰撞體的形狀和材料的影響。圖13(10表明，隨著長(zhǎng)細(xì)比從30士曾加至90，墩頂位移明顯增大，這是因?yàn)椋嚰L(zhǎng)細(xì)比的增大使得剛度減小，從而削弱了自身限制位移的能力墩底彎矩峰值出現(xiàn)的時(shí)刻與位移峰值出現(xiàn)時(shí)刻基本一致，日長(zhǎng)細(xì)比增加，墩底彎矩峰值有所增大，這是因?yàn)槎崭叩脑黾邮沟枚枕斘灰骑@著增大(即增大了墩頂位移與墩柱橋梁模板剛度的比值)，從而增大了墩底彎矩山此可見，鋼墩柱橋梁模板剛度對(duì)撞擊過程的整體響應(yīng)的影響不容忽視。
為探究試件軸壓比對(duì)撞擊響應(yīng)的影響，研究考慮了軸壓比為以及五種情況，其對(duì)墩柱橋梁模板動(dòng)力響應(yīng)的影響如圖14所示，各響應(yīng)峰值見表2。表明，一試件軸壓比對(duì)碰撞力峰值的影響并不顯著;但圖14(助表明，軸壓比小于O，3時(shí)，隨軸壓比的增加，試件的墩頂位移出現(xiàn)小幅減小，這是因?yàn)樵嚰妮S壓力是山預(yù)應(yīng)力螺桿與反力梁施加的，較小的軸壓力使邊界條件更加穩(wěn)固;當(dāng)軸壓比大于0.5時(shí)，較大的軸壓力導(dǎo)致鋼墩柱橋梁模板在撞擊過程中受到一定程度的損傷，因此試件變形明顯增大由于鋼墩柱橋梁模板在撞擊過程出現(xiàn)較大變形，軸壓力的存在會(huì)導(dǎo)致試件產(chǎn)生更大的附加彎矩，因此墩底彎矩響應(yīng)明顯增大。http://www.doewl.cn |
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